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适运水分限量

流动水分点/适运水分限量

 

固态散装货物(如金属精矿)在装载时可能处于相对干燥的颗粒状态,但在航行过程中发生的压实和振动刺激下,它们可能含有足够的水分成为液体。由此产生的货物移位足以使船只倾覆。

当水分含量超过适运水分限量 (TML) 时,含有一定比例的较小颗粒和一定水分量的货物可能会液化。在由此产生的黏稠流体状态下,货物可能更容易流动,从而增加船舶倾覆的风险。

因此,在装载材料之前,必须明确这些材料是否可安全通过船舶运输并向运输货物的海员提供准确的 TML 和水分含量。通过对货物进行适当取样并应用 IMO 批准的测试方法之一可确定 TML。

技术咨询

AHK 在对金属精矿和其他散装商品测定 TML 方面拥有多年的丰富经验。在整个集团网络中,我们拥有高水平的专业知识来开展这些测试。所有分析师都经过最高标准的培训,英国集团总部定期实施监控计划,确保保持严格的质量标准。

30 多年来,我们直接参与并担任改进这项测试的顾问。在整个集团实验室中,按照《2013 年国际海运固体散装货物规则》开发流量表方法,包括图形验证。

全球专业知识

我们分布于全球的五个地点现已涵盖所有三项行业认可测试(流量表测试、渗透测试和 Proctor-Fagerberg 测试),这三项测试将对固态散装货物进行流动水分点/适运水分限量测定。

我们已在这些获批的方法方面发展了专业知识,以遵从 IMSBC 规则。Proctor-Fagerberg 方法包括 IMO 批准的所有版本。能够利用所有三种公认的方法提供这项服务,使我们能够开展涵盖更广范围颗粒尺寸的特定测试。ISO 12742:2007 方法可应要求使用。

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